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第6801章

上門龍婿 瀟騰 1532 2024-11-20 19:49

  李亞林點點頭:“帶我們去見他。”

  對方立刻道:“請跟我來。”

  言罷,對方便立刻轉過身,邁步進門,向着二樓走去。

  葉辰與李亞林跟在身後,一路來到二樓走廊盡頭第二間辦公室。

  那人指了指辦公室的房門,李亞林走上前去敲了兩聲,裡面同樣用法語道:“進來。”

  李亞林推門而入,葉辰也緊跟其後,那人看到兩人,有些驚訝的問道:“你們是誰?”

  話音剛落,便同樣被葉辰做了心理暗示。

  随後葉辰便對李亞林道:“李探長,讓他給咱們介紹一下這裡的運作模式,還有杜克礦業的貨運記錄,如果有列車的行車記錄就更好了。”

  李亞林立刻用法語詢問了對方,随後,對方便立刻向兩人介紹起了這裡的大概情況。

  摩洛哥每年開采差不多四千萬噸磷酸鹽,其中一千多萬噸用于出口,剩下的則用來制成兩千萬噸的磷酸鹽衍生産物再進行出口,其中以化肥居多,這三千多萬噸貨物中的大部分都出口到世界各地,出口的其中一部分被非洲其他國家消化,剩下的,基本都要從卡薩布蘭卡港口出口到全世界,所以這裡的鐵路運輸十分繁忙,每天至少有二三十列滿載貨物的貨運列車進站。

  進出港口的列車沒有采用24小時運營的方式,而是每天運營十四個小時,從早七點到晚九點,今晚還有兩列貨運列車将在半小時内相繼進站,待這兩列列車進站之後,今晚便不再有列車進站,管理處也可以下班,隻留下兩人日常值班。

  不過貨場裡面倒是24小時不間斷工作,晚上進來的列車要連夜卸貨,很多明天一早就要陸續發走的貨物,也要在晚上完成裝車。

  摩洛哥的幹線鐵路,基本都歸摩洛哥國家鐵路局,也就是摩洛哥國鐵所有。

  不過由于這裡是港口的配建設施,所以場站内部均由港口自己的運輸管理處負責。

  至于所有的列車、列車相關的司機、維護人員,都是摩洛哥國鐵的員工。

  貨運列車的開行計劃,也都是摩洛哥國鐵負責調度,這裡隻負責接收計劃、按照列車開行計劃安排貨物裝卸的順序和時間,安排列車在指定位置停車、指定的時間裝卸貨。

  杜克礦業所在的區域,位于摩洛哥磷酸鹽的核心産區,距離這裡大概兩百多公裡,剛好在磷酸鹽運輸的專線鐵路帶上。

  磷酸鹽專線鐵路,是由摩洛哥國家鐵路局投資建設的,沿途經過的每一家達到一定規模的磷酸鹽企業,都可以付費給摩洛哥國鐵,由摩洛哥國鐵為其建設一條直通企業内部的支線,以方便列車通行、降低運輸成本。

  而企業除了要付給摩洛哥國鐵一筆建設費用之外,接入幹線之後,還要定期向國鐵支付門檻費,以及具體運輸産生的運輸費用。

  不過饒是如此,企業的單位運輸成本也遠比用汽車運輸要便宜得多。

  杜克礦業在這裡雖然算不上最大的磷酸鹽企業,但規模也算中等偏上,每年的磷酸鹽産量大概在一百萬噸左右,而且杜克礦業不涉足衍生品的生産,所有出産的磷酸鹽全部用來出口,所以他們差不多每天都有一列裝載磷酸鹽的列車從杜克礦業出發,運抵港口。

  巧的是,兩人還從對方口中得知,今晚計劃中最後一列進港的貨運列車,就是從杜克礦業開過來的。

  這趟列車預計在八點四十五分前後進站,而明天的貨運列車開行計劃中,剛好還有一趟前往杜克礦業的車次,這就代表杜克礦業有一批進口的貨物已經到港,要在明天裝車運回。

  至于葉辰想看的行車記錄視頻,管理處是沒資格調取的,不過倒是可以等列車進站之後,想辦法到機車内部查看。

  葉辰聽完這些消息之後,立刻對李亞林說道:“什麼叫來得早不如來得巧,咱們今天就先摸一摸這趟貨列,順便也摸一摸杜克礦業明天要運什麼回去!”

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